Адрес: Ямало-Ненецкий Автономный Округ,
г. Тарко - Сале, ПРОМЗОНА АТП,
Здание СТО «КОНТУР», 2 этаж
E-mail: motorset2009@rambler.ru

ООО "Транс-Ойл"

+7 (34997) 2-43-61

+7 (922) 266-98-07

Как подобрать аккумулятор

Всё, что нужно знать при выборе аккумулятора на автомобиль.

1. Начнем с подбора аккумулятора на автомобиль, то есть четко определимся со всеми показателями необходимого нам аккумулятора.

Еще десять лет назад основным критерием подбора являлась емкость аккумулятора потому, что существовало всего несколько типоразмеров стартерных аккумуляторных батарей, охватывающих практически весь тогдашний автопарк. К примеру, большинство бензиновых малолитражных автомобилей, как отечественных, так и европейских иномарок имели аккумуляторы с типоразмером L2 (242*175*190) - это самая распространенная коробка даже сейчас. В такую коробку можно вложить свинца на емкость 55Ач, 60Ач, 62Ач и даже 65Ач. Автолюбителю нужно было выбирать в рамках этой коробки только емкость (взять помощнее или стандартный, предусмотренный автопроизводителем) и полярность (прямую - отечественную или обратную - европейскую).

Сегодня ситуация кардинально изменилась. В связи с приходом огромного числа новых автопроизводителей из разных концов земного шара, с увеличением числа различных модефикаций одной и той же модели авто, а также с ростом количества энергопотребителей, упрятанных внутрь автомобиля, первым и основным критерием подбора аккумулятора на автомобиль стал типоразмер аккумулятора, проще говоря его габаритные размеры. Возьмем для примера автомобиль Nissan Almera в трех различных модефикациях:

  • Nissan Almera 1,4GX - нужен аккумулятор от 60Ач до 66Ач в азиатских габаритных размерах 220*164*220
  • Nissan Almera 1,5DCi - нужен аккумулятор от 70Ач до 80Ач в европейских габаритных размерах 276*175*190
  • Nissan Almera 2,2Di - нужен аккумулятор от 100Ач до 110Ач в азиатских габаритных размерах 292*170*215

Это означает, что если в магазин придет человек и скажет: "Мне нужен аккумулятор на Nissan Almera", никто не сможет сказать, какой аккумулятор ему нужен. На него посыплется град уточняющих вопросов, ключевым из которых станет: "А вы случайно не знаете габариты аккумулятора?". Ни один каталог не даст сегодня 100% точного ответа, так как в одну и ту же модель может быть включено разное допоборудование, требующее разной емкости аккумуляторов. Только автопроизводитель, устанавливая гнездо под аккумулятор того или иного типоразмера, точно показывает, какой аккумулятор конкретно в этой машине должен стоять. Разбежка показателей емкости качественных аккумуляторов одного типоразмера не превышает 20% и не оказывает негативного влияния на электрооборудование автомобиля. То есть, зная типоразмер искомого аккумулятора, можно дальше выбирать между, к примеру 55Ач и 65Ач, как подскажет сердце и заботливый продавец-консультант.

Следующий по степени важности критерий выбора - это полярность аккумулятора. Раньше, чтобы определить полярность аккумулятора, достаточно было знать отечественная машина или иномарка (отечественная - плюс слева, иномарка - плюс справа). Сегодня даже в рамках одной модели автомобиля полярность аккумулятора может быть как прямая, так и обратная. Поэтому при выборе аккумулятора необходимо точно знать полярность. Определяется полярность аккумулятора очень просто: нужно посмотреть на аккумулятор со стороны расположения обеих клемм. Если при таком положении плюсовая клемма окажется слева - полярность прямая, если справа - обратная. Лучше просто запомнить - плюс справа или плюс слева.

Еще один показатель аккумулятора - пусковой ток или ток холодной прокрутки также, в основном, зависит от типоразмера аккумуляторной батареи и не имеет принципиального значения при выборе аккумулятора на автомобиль. Это значит, что в определенную коробку, к примеру рассмотренный выше корпус L2, невозможно вложить больше свинца, чем эта коробка физически может принять, и аккумулятор физически не сможет выдать характеристики, которые негативно скажутся на электрооборудовании автомобиля (автопроизводители за этим следят). Раньше на этикетке пусковой ток либо не указывался вообще, либо указывались стандартные показатели в чисто информационных целях. Сегодня этот показатель стал инструментом маркетолога для выделения его аккумуляторной батареи из ряда таких же, стоящих на стендах магазина сплошной стеной. Дело в том, что продавец в магазине часто не сведущь в технологии производства аккумуляторов и не знает действительной разницы между аккумуляторами. Однако у любого покупателя при виде стены аккумуляторов встает резонный вопрос к продавцу, чем в сущности отличаются все эти батарейки в разноцветных коробках с различными громкими названиями, но с одинаковой емкостью, к примеру 60Ач? Продавцу каждый раз приходится ломать голову и что-то придумывать в ответ, поэтому заботливые маркетологи ему в помощь стали писать показатели пусковых токов (при чем зачастую берут эти цифры из головы, ведь проверить пусковой ток в магазине невозможно). Все, что останется сделать продавцу в магазине - сравнить эти показатели на этикетках: на этом розовеньком подешевле, пусковой ток 480А , а вот на желтеньком, что подороже - 510А. Выбор за вами!

2. Итак, определив точно габаритные размеры и полярность искомой аккумуляторной батареи, выбрав подходящую емкость, переходим к вопросу, какой же все-таки марке аккумулятора, стране производства аккумулятора и наконец цвету аккумулятора отдать предпочтение.

Понятно, что ни цвет корпуса аккумулятора, ни его название не имеют принципиального значения. Главным критерием выбора здесь всегда были и остаются два показателя: кем и где произведена аккумуляторная батарея. Какой завод-производитель произвел эту батарею и в какой стране она была произведена. Это важно потому, что в разных странах к производителям и к их продукции предъявляются разные требования. Не зря же к любой продукции с надписью "Made in Germany" у потребителей доверия в разы больше, чем к товарам с надписью "Пороблено в Україні". Однако, и в Украине есть прекрасные производители, и тогда важно знать, что данный продукт произвел именно этот производитель.

Рассмотрим первый показатель: страна производства. Надпись "Made in Germany" сегодня можно увидеть только на аккумуляторах MOLL (не путать с надписями "Germany", "German quality", "Designed in Germany" и т.д.). Добросовестные производители и продавцы аккумуляторов не скрывают страну производства, но существуют и другие. Выдавая батарею, к примеру, российского, польского или чешского производства за немецкий аккумулятор, недобросовестный производитель или продавец во-первых придает ей незаслуженную привлекательность, во-вторых оправдывает накрученную цену. Дело в том, что на аккумуляторы, произведенные в Германии, таможенные пошлины и различные таможенные платежи на 25-30% выше, чем на аккумуляторы из других стран. Поэтому производя аккумуляторы в другой стране и выдавая их за немецкие можно зарабатывать двойную, а то и тройную прибыль. Однако, потребитель в этом случае просто переплачивает производителю или продавцу за их обман.

Подводя итог по стране производства можно сказать, что реальную цену платит потребитель, выбирающий аккумулятор, на котором четко словами (а не зашифрованными кодами) написано, где он произведен.

Рассмотрим второй показатель: кто произвел аккумулятор. Сегодня на аккумуляторном рынке жесткая конкуренция и многие даже самые именитые заводы-производители поставили качество продукции и соответствие содержимого внутри аккумулятора заявленной емкости на этикетке на третье и ниже места. Конечно, стало это возможным из-за отсутствия должного контроля со стороны государства.

Цена аккумулятора также напрямую зависит от количества свинца. Так, к примеру, реальный аккумулятор емкостью 60Ач должен весить не менее 15,5 кг. Вывод - реальную цену платит потребитель, выбирающий производителя, сделавшего самую тяжелую батарею. Конечно, вес качественной батареи должен указываться на этикетке, так как он гораздо важнее, к примеру, пускового тока. Ну а в идеале в каждом магазине запчастей, как в продовольственном, должны находиться контрольные весы. Грамотные подавцы взвешивают батареи и всегда могут сказать, какой производитель принципиальнее относится к качеству своей продукции. Рост репутации завода-производителя также напрямую связан с весом производимых им аккумуляторных батарей.

Итог - консультируйтесь с продавцом в магазине, какой производитель делает самые тяжелые аккумуляторы и какой больше всего нравится самому продавцу именно по качеству, по весу. Даже если эта батарея будет дороже других, в ее цене будет 0% переплаты за воздух - вы заплатите за реальный свинец внутри.